CUADERNO DE BITÁCORA

Jueves, 24 de agosto de 2006. Travesía Rosas-Blanes en la nueva Viki II Tras una exitosa convocatoria que hizo pensar en habilitar varias cubiertas para acoger a tanto marinero que enardecidamente se apuntaron días antes, se dispuso una gran expedición a Ampuriabrava para recoger la flamante nave Viki II. Dotación final:.................. 2 patrones 0 sobrecargos 0 marineros 0 marineras 0 invertidos 0 grumetes. Vamos un éxito. Ciertamente las condiciones que impusieron los patrones fueron muy duras para el acceso: coeficiente de inteligencia de al menos el del mono, mucho arrojo y fe ciega en el mando. Muchas excusas por la ausencia: que si me voy a Senegal, que si tengo un huevo ambivalente que se me sube encima del otro, que si estoy pendiente de una paga de invalidez... Pues ellos se lo han perdido. Vaya aventura. A las 9 h. puntuales en el astillero, pues queríamos salir a las 9:05 h. Según el plan previsto y astutamente diseñado. No nos hacen ni puñetero caso y atienden antes a unos gabachos. 10 h. Espero y me exaspero. Decido aprovechar el tiempo y les dejo de regalo una rosa del desierto de colosales dimensiones e indescriptible aroma. Mientras me abrochaba el cinto y huía de la zona 0 con sonrisa sardónica, nos intercepta el vendedor y nos indica que vaya putada le hemos hecho al holandés errante. (Ja, ja, risas). En contra del plan astutamente diseñado nos indica que la Viki II sigue en el dique seco (se paran las risas). Le echo mano a los cojones y nos promete que saldremos rápido. 11h. Le sacamos de gorra un bichero y subimos al coche del mecánico que remolca la Viki II hasta la grúa del puerto, que finalmente será el de Ampuriabrava. Nos chupamos todo el pueblo a paso tortuga. 11:30 h. Nos pasa a toda hostia coches sirena en ristre. Llegamos al embarcadero del puerto donde hay mossos por doquier, una ambulancia medicalizada financiada por una entidad sin ánimo de lucro, y bomberos que llevaban tiempo dando vueltas por el pueblo sin encontrar el incendio. Agarro por el cuello a Xinea y me jura que él no ha avisado de nuestra presencia en la zona,que habrá sido un saboteador. Cuando estoy a punto de estrangularlo nos dice el mecánico que el dispositivo se debe a un barco que ha salido ardiendo en la gasolinera del canal, precisamente donde en unos minutos debemos repostar. Empezamos bien. (existe foto acreditativa del hecho). 12:00 h. Con tres horas de retraso sobre el plan astutamente diseñado, nos disponemos a dar una patada al mecánico y salir por fin del puerto rumbo a Blanes, antes que se levante más mala mar. El tío no sólo se queda sino que además se ofrece a enseñarnos como va el barco. Apreta el botón de la cisterna para que veamos lo bien que se tira la mierda. Salimos a mar abierto, lo pone a 35 nudos. Alucinamos y le decimos que ya está bien, que nos vamos para el suroeste coño, que nos está jodiendo el plan astutamente diseñado días antes. Mientras Xinea lo intenta tirar por la borda y yo pongo proa a las medas el tío, con la cabeza ya en el agua, ve que un respiradero de estribor tira un montón de agua y pide que lo dejemos, que él lo arregla. Lo miramos mal porque no tiene ni idea de porqué se pierde agua. Xinea entra en el camarote a por un palo para darle pero descubre que hay una vía de agua que inunda el lavabo. Entonces el mecánico cae en la cuenta que el botoncito de tirar la mierda no tiene retorno y ha estado bombeando agua hacia dentro. Nos pide clemencia y que volvamos a puerto para darnos un recambio y la lona de fondeo que se había olvidado. 12:35 h. Por fin salida del puerto. Afortunadamente el golfo de Rosas está en calma. Nos felicitamos lo bien que va el barco y el montón de botoncitos que tiene y que no paramos de tocar, aun sin saber para qué sirven. Nos distraemos y regodeamos preparando un plan de castigo para los cobardes marineros. 13:10 h. Avistamos de cerca la Meda Gran y la bordeamos dejándola a estribor. Aproamos hacia mar abierto para evitar las boyas que la protegen. El mar empieza a cabrearse. 13:30 h. Nos disponenos a doblar el cabo de Bagur con rumbo sur. La cosa se pone seria, el mar se cabrea mucho. Olas de 2 a 3 metros. Alucinamos porque aún mantenemos los 20 nudos con esa mala mar, y es que el viento y las olas vienen por popa. Pocas bromas, acojone. Si llega a apuntarse algún gallina de marinero seguro que de ésta no sale. La mar cada vez peor, aquí se le aflojaría el vientre al mismísimo Magallanes. Pantocazos por un tubo y con el rabillo del ojo mirando que no nos encapille una ola por popa. El cabo no se acaba. Pasamos la Islas Formigues. 14:00 h. Finalmente doblamos el cabo que parecía no acabar nunca. Viramos rumbo suroeste que mantendremos hasta Blanes. La mar se ha apaciaguado. Mantenemos velocidad crucero 20-22 nudos. Ya no hay pantocazos y nos cagamos en el plan astutamente diseñado.Seguimos liados con el Trim (baja y sube la cola según las circunstancias). Vemos pececillos saltarines que nos intentan acompañar. Nos comentan que días antes pasó la Viki I en sentido opuesto y que el holandés errante se estaba cagando en todo. Se despiden respetuosamente pues no pueden seguir nuestro ritmo, el cual tiene su razón de ser en el plan astutamente diseñado. Vamos a toda leche y pasamos de cerca un pez luna (que por poco no queda echo shushi). Vemos en Zodiacs a la benemérita del mar que sigue buscando al submarinista belga que hace dos días se metió en la cueva del Francés. Hay que ver lo que aguanta el tío. Avistamos calas acojonantes cerca de Tamariu. Pasamos los dos puertos de Palamós y enfilamos a Sant Feliu. 14:30 h. Por fin avistamos el puerto de Sant Feliu y respiramos tranquilos por haber cubierto los peores dos tercios del viaje. Mandamos a la mierda el plan astutamente diseñado y nos premiamos costeando y bajando la velocidad. A estribor una menorquina con un tío en bolas. Por proa el yate de la Thissen. Vemos casas pa cagarse. Fondeamos al final de la cala dels Músics y tomamos nota para posteriores expediciones. Frugal avituallamiento, baños, avistamiento de medusas y bancos de peces. 15:00 h Rumbo a Tosas costeando y observando las calas Salions, Giverola, Futadera, Cala Bona, etc. (atención próximos destinos). Pasamos el castillo de Tosas y en un pis pas estamos en Lloret. No nos creemos que en cinco minutos hayamos hecho lo que la Viki I hacía en media hora. Sin darnos cuenta entramos en la Bahía de Blanes y esta vez vamos más rápido que el Peret que dejamos atrás. Atracamos tan fácil que Xinea se permite coger el timón con el culo y coloca en su sitio la barca sin dar golpe alguno, lo cual ha sido objeto de noticia naconal. No se puede baldear porque Xinea se ha dejado la tarjeta (en algo por tanto se parece a la Viki I). 15:45 h. Fin de la Travesía. Exito de público a nuestra llegada. Nos damos un baño de multitudes. Vale... en realidad no nos recibió nadie, sólo la mujer del co patrón Xinea que amablemente vino a buscarnos con cara de pocos amigos. Nuevo galón para los patrones cuya valentía es inversamente proporcional a la de los llamados marineros de la Viki. Capitán Suriñogo (Ser trino y a la vez unitrino)