MÁS Y MEJORES afotos de la Excursión Dominical

La flecha roja señala al tonto el culo!

Afotos de la excursión dominical

La flecha señala al tonto.

Voces en el Océano

Como cantos de sirenas las voces de la ballenas..

Y nosotros, ciegas voces sin rostro, nos dejamos llevar como arrastrados por un temporal con vientos de fuerza cinco de componente nor-noroeste.

By: afaÉ (Poet of the fall)

Nuevas y Última sobre -El Vasa-

Ésta será sin duda, mi última aportación sobre el tema que ya nos lleva algunos posts, más que nada, para la definitiva aclaración, más que nada, porque hube de desplazarme a Estocolmo a investigar y así tomar consciencia de lo realmente sucedido, para relatarlo y plasmarlo en nuestro gran Bloc..

Lo que realmente ocurrió y ya sabíamos, gracias al -Dr. en Historia Pishineas, colaborador y becario de este mismo Bloc- que habiéndose acercado bastante con su breve, pero buena y fideligna información.. faltaría decir y hay que puntualizar.. que los planos de -El Vasa- se modificaron una vez comenzado el trabajo.
El rey quería más cañones y más pesados de lo habitual a bordo, lo que significaba que las dimensiones del barco ya no eran las adecuadas y los constructores no sabían qué hacer.. (?)
Así que se construyó con una super-estructura muy alta, (demasiado) con dos (2) cubiertas para cañones. El fondo del buque se llenó con piedras a modo de lastre para mantener la estabilidad en el agua. Sin embargo, el Vasa era demasiado pesado en la parte superior, y sus 1.200 toneladas de lastre no fueron suficientes.
Conclusión: cañones demasiado pesados en la parte superior, pocas piedras e insuficientes..

Hundimiento..

Culpable: El tonto'l rey!

-Se aportan pruebas fotográficas de su reflotamiento (maqueta) y algunas de las perspectivas donde se aprecia su estado actual, en el museo donde se halla..

By: afaÉ

Uy lo que ma dicho

Afaé, toito te lo consiento menos que pongas en duda la superioridad de mis conocimientos náutico-marítimos. Evidentemente, la imagen que puse días atrás no es el Vasa, es una imagen virtual colocada en un servidor vete a saber dónde que reproduce un dibujo que a su vez reproduce al galeón Vasa en una viaje imaginario. ¡Coño, es que tengo que explicarlo todo! Y ahora algunos datos del Vasa, pa joder: El Vasa, buque almirante de la armada sueca, emprendía su viaje inagural en medio de la persistente luz del crepúsculo nórdico el día 10 de agosto de 1628. Al salir del puerto de Estocolmo, empujado por una ligera brisa a favor que henchía las velas trinquete y mesana, las primeras que se habían soltado para maniobrar el galeón, tenía a toda la tripulación lista en cubierta para largar el resto. La vela de gavia ya estaba preparada cuando una ráfaga de través lo hizo escorar, primero a un lado y luego, con un balanceo, al otro. El Vasa tenía las puertas de los cañones de la cubierta inferior, que no distaba ni un metro de la línea de flotación, aún abiertas, como era costumbre durante las maniobras, y por ellas entró el agua en cantidad suficiente para volcar y hundir un barco poco estable por el peso de los cañones y por la barroca ornamentación de las elevadísimas superestructuras.

Xinea, I'm the king of te sea.

Esculturas en -El Vasa-

Ésta sí es una autenticidad de la cuestión a tratar...
Hoy os hablaré de las Esculturas talladas en la propia madera del Navío.. en este caso, lo que fue la tragedia y posterior recuperación de cerca de 14.000 objetos de madera perdidas, incluidas 700 esculturas, que se conservaron
individualmente y luego se volvieron a reunir en su ubicación original. La tarea fue como resolver el rompecabezas.

Los navíos de guerra del siglo XVII no eran sólo máquinas de guerra, sino también palacios flotantes. Las Esculturas recuperadas contenían restos de dorados y pinturas. Los análisis modernos demuestran que estaban pintadas con colores llamativos sobre un fondo rojo. Las esculturas representaban leones, héroes bíblicos, emperadores romanos, criaturas marinas y deidades griegas, entre otras muchas escenas. Su propósito era el de ensalzar la monarquía Sueca y representar su poder, su cultura y sus ambiciones políticas.

-Éste último apartado me lo ha proporcionado el Dr. en historia, Sr. Pishineas, todo se tiene que decir, bueno y malo-

By: afaÉ

Proyecciones

Como era de esperar y después de la última 'regañina' estos chicos no aprenden, en fin.. ya lo dije en mi penúltima referencia.. a_ónta-no-ni_à!!..

Éso que has puesto ahí no es para nada -El Vasa- éste, ni siquiera estuvo a flote 10 minutos, -me recuerda la noticia actual del mercante que se está hundiendo en las costas del Sur del R. Unido y la población más cercana recogiendo la mercancia, entre otros, motocicletas BMW-

Bien, a lo que iba.. con tu post referenciando a -El Vasa- tan solo aportas una referencia más de tu ignorancia, pero al menos aportas querido Saltamontes, la Luciérnaga Surinaguer ni tan solo eso...

Acá tenés una influencia Surrealista para ver si aprendes la lección sobre lo que puede ser real y las supuestas Proyecciones...

By: afaÉ

VASA

Éste es el Vasa. El impresentable del Afaé ha publicado catorce entradas sobre su visita y ha sido incapaz de poner un foto en condiciones. Pero tranquilos, aquí estoy yo.

Xinea, PER Dei Gratia.

Tardes de Paseo

Dejándonos de velámenes típicos de jabeques con velas latinas, de polacra-jabeques y otras historias que no vienen al caso, aunque originariamente esta fuese una Bitácora sobre navegación, las cosas se transforman y dan paso, como hemos podido ir viendo en este caso, al amor imprenetable entre la amistad de amigos desde esa infancia llegada con vientos del Sur..

Es decir, que aquí cada un@ escampa lo que mejor le viene..

Así que dejémonos de variantes de jabeques denominados "jabeques redondos" o "cuadrados" como las cabezas de algunos.. y disfrutemos de la tranquilidad de unas Tardes de Paseo por nuestro querido litoral, donde.. sabiendo.. se pueden hacer fotografías como la que se adjunta..
By: afaÉ

Procesionarias

Antes de nada, quería agradecer a mis dos (2) grandes admiradores y FANS, (Sr. Surinaguer y Pishineas, definiéndose ellos mismos como -Alto Mando- {!}).. sus pertinentes y acertados comentarios, críticas deconstructivas y otros elogios que atribuyen en cada una de sus -cada vez más- crecientes y múltiples alusiones sobre mis grandes aportaciones al Bloc.. sea vía Bloc o vía personal como ocurrió en el día de ayer, aprovechando la ocasión para decir que todas las múltiples amenazas, evidentemente se fueron con la brisa de mediodía..
Entonces, tendré que volver a repetirles, que soy (Yo) única y exclusivamente..
The Creador, The Productor, The Patrocinador, The Director y todo lo The -OR que se les pueda ocurrir.. de este Bloc..
En fin, a_ónta-no-ni_à!!... de todas formas.. insisto, mis más sinceras GRACIAS!..


Anyway,
Por otra parte, tenemos la salida de ayer diumenge, podríamos hablar de una salida -Local- ya que anduvimos desde el propio punto de encuentro sin necesidad de coches..
Y ahí que salimos los más aventurados y físicamente preparados,
-aún con alguna excepción-, por no hablar del resto de comodones que vinieron en coches y hasta uno en Bici..

Pues ya desde un principio y como hacían unas semanas desde la última salida, se notaba me había echado de menos, así que tuve que seguir mi tarea de adiestramiento educo-artística-cultural a nuestro querido colaborador, (se esfuerza, y sus logros son buenos, pero querido Saltamontes, poco a poco, que comprar un libro de Aves, no te hace historiador).. después de estos días de alejamiento por mis múltiples gestiones e interesantes viajes, le vi como con más ganas, ilusionado, curioso y lleno de preguntas y misterios que le desvelé sin el más mínimo esfuerzo.. los demás componentes estuvieron en la línea que ya conocemos, algún sudor fuera del no-entrenamiento y bajo estado físico en general, acompañado de quejas sin sentido.. que los que sabemos, en este caso y como siempre, dirigidos por el gran líder y jefe absoluto (Yo), nos adentramos en la buena, aunque pequeña y escasa arquitectura 'modernista' de nuestro entorno más inmediato y de absoluto desconocimiento hasta ayer, que tuve, como siempre.. guiar y explicar a los miembros que me acompañaban..
Así que después de desconocimientos mínimos y Varios, tuvimos que dejar algunas componentes temporales del grupo y dirigiéndonos a Sant Pere del Bosc, al Oratorio, la Cruz y l'Àngel.. cuando por fin cogimos el camino hacia el buen comer, después de unas cuantas subiditas, varias procesionarias y la pérdida-desorientación por momentos que siempre nos caracteriza.. así pudimos encontrarnos con los 'otros' miembros, los comodones.. y las desertoras, para así saborear una comida típica de Masia_Catalana, no de Cortijo, ni de Hacienda..
Risas y anécdotas sobre momentos insustituibles a bordo de la Viki y algunas batallitas más junto con la mezcla del vino de la casa hicieron llegar la hora del 'rotet' obligado por semejante salvajada alimenticia, incluido Cava y chocolatinas por una miembro de la colla.. Felicitats!
Volvimos con los preciosos colores de un atardecer más, entre otros comentarios y buenas sensaciones de un buen día en buena compañía, así nos despedimos hasta pronto.. cuando volveremos de vuelta a nuevas rutas y nuevas aventuras..
By: afaÉ -The Boss-

La varada tripulación de la Viki ha dedicado el día de hoy a recorrer los caminos que discurren por los turones que unen las poblaciones de Blanes y Lloret. Pero aun recorriendo polvorientos caminos de montaña, las personas observadoras, atentas y documentadas(yo) encuentran temas de interés relacionados con el mar. Así, por ejemplo, la fotografía adjunta, exvoto que se halla sobre el pasillo central de la ermita del Vilar.
El barco en cuestión es un jabeque, nave surgida en el siglo XV como perfeccionamiento de la galera y el Dromón bizantino. Se trata de un buque esbelto, con lanzamientos a proa y popa considerables y de tres palos, siendo típico que el trinquete vaya inclinado hacia la proa. Este navío fue adoptado por los corsarios argelinos y tunecinos. Inicialmente, el jabeque berberisco era propulsado por velas y remos, aunque era la vela el sistema preferido de navegación, empleando los remos únicamente para maniobras y en caso de calma chicha. A finales del siglo XVII los corsarios magrebíes modifican la estructura del jabeque suprimiento los remos, dando lugar a un buque de casco alargado, facil de maniobrar y de poco calado.
En el siglo XVIII los españoles también construyeron jabeques, tanto para combatir a los corsarios como para transporte de mercancias.
El velamen típico del jabeque es con velas latinas en todos sus palos, si bien españoles y franceses usaron velas cuadradas en los palos mayor y trinquete, dando lugar a una polacra-jabeque.
El barco reproducido en el vilar lleva una vela latina en el trinquete, palo que presenta la mencionada inclinación hacia proa, velas cuadradas en el palo mayor, y una vela latina en el palo mesana, con una vela cuadrada sobre ella, por lo que se trata de un variante del jabeque denominado "jabeque redondo".

Xinea, PER por la Gracia de Dios.

Las pupilas dilatadas, un sudor frío resbala por mis sienes. Como hipnotizado, contemplo la pantalla de mi ordenador que se va iluminando poco a poco. Jugueteo nerviosamente con mis llaves envueltas en un pañuelo y mi mano tiembla cuando muevo el ratón para entrar en internet. Otro click y comienza a cargarse el navegador. Dentro de un momento obtendré la respuesta a la pregunta que me ha perseguido durante todo el día: ¿QUÉ NUEVA CHORRADA HABRÁ PUESTO EL AFAÉ EN EL BLOG?

Xinea, PGD.

Brokeback Mountain

He decidido dejar al margen la mar, -solo por este fin de semana- y trasladarme a la Montaña, eso sí, me llevo mi barca auxiliar, no podría estar sin alguna de mis numerosas embarcaciones, aún en tierra..
-Se adjunta prueba fotográfica-
By: afaÉ

Lesson Nine

Las cosas hoy día ya no son iguales, antes.. hacían falta HOMBRES, hombres con mayúsculas.. como bien nos dice la lección de hoy, hombres que trabajaban de verdad.. sus esfuerzos, sus sudores, su compenetración eran la verdadera esencia de un resultado bien hecho..
By: afaÉ

Lesson Six

Nuevas lecciones sobre El Vasa..

Ésta, concretamente no es de las que más me aportan, por las propias características de trabajo que se desarrollaba, entre otras.. brutalidad y cultura violenta sobre soluciones varias a conflictos.. donde, el ataque era la mejor defensa..
Pero, imprescindible.. si tenemos en cuenta la época donde se desarrollaban dichos acontecimientos..
By: afaÉ

El Vasa

Una visita más que obligada en Estocolmo, es sin duda el museo de -El Vasa- el único barco del siglo XVII que ha sobrevivido hasta nuestros días.. Conserva más del 95 % de su estructura original y tiene cientos de esculturas talladas, el Vasa es un tesoro artístico y una gozada a la hora de poder disfrutar de todo un museo hecho a medida para dar a conocer los hechos que acontecieron el día en que naufragó el Vasa y todo lo que representa..

Se pueden hacer infinidad de cosas en Estocolmo, pero como bien dice el eslogan:

El museo del Vasa atrae a más visitantes que cualquier otro museo de Escandinavia. Merece la pena visitar Estocolmo aunque sólo sea para ver el Vasa.
By: Afaé

Horizonte

Navego sin rumbo, tan solo el sol me guía, hacia el Oeste sin pensamientos, sin nada que temer..
By: Afaé

Sovereign of the Seas

El afamado constructor de barcos inglés Phineas Pett construyó en 1637 el Sovereign of the Seas (Soberano de los Mares). Con un largo de quilla de casi 40 metros, una manga de 15 metros y un calado superior a 7 metros, era un barco que por sus dimensiones se adelantaba a su tiempo por lo menos en cien años. Además, presentaba una riqueza ornamental y decorativa nunca vista: el mascarón de proa era un rey a caballo pisoteando a los soldados enemigos; las esculturas de los costados del beque (la estructura que prolongaba la proa bajo el bauprés) eran los lebreles del rey, el león y el unicornio, las rosas de Inglaterra, el cardo de Escocia, la flor de lis de Francia, el arpa de Irlanda y otros emblemas heráldicos; en la proa, había un cupido montando un león, dos sátiros y seis divinidades; en los costados, blasones, yelmos, corazas, instrumentos musicales y signos del zodiaco; la balconada de popa, con cúpulas y ventanales, estaba recubierto con imágenes mitológicas; en el espejo de popa se hallaba una estatua de la diosa Victoria junto a Neptuno, Júpiter, Jasón y Hércules. Todo ello estaba recubierto con láminas de oro, lo que le valió al galeón el sobrenombre de golden devil, "el diablo de oro". El buque se convirtió, por su aspecto, en un símbolo de la época, pero su verdadera importancia reside en el velamen, que era, por fin, el que se usaría en los siglos sucesivos. La cebadera y la sobrecebadera del bauprés eran de gran tamaño. La vela gavia del palo mayor se divide en dos: gavia y juanete mayor; y en el trinquete ocurre igual con el velacho, que queda dividido en velacho y juanete de proa. Eliminada definitivamente la contramesana, sobre la mesana encontramos dos velas cuadras más: la sobremesana y el perico.
El Sovereign of the Seas fue el primer buque con tras cubiertas, armado con 102 cañones por orden del rey Carlos I, en lugar de los 90 inicialmente previstos. Otra particularidad de este barco, y que desde aquel momento diferenciará a todos los buques de Su Majestad de los de otros países, es el diseño de la carena: la popa ya no es plana, sino redondeada, con espejo.
Entró en servicio en 1638, sin que entrara en combate antes de que estallara la Guerra Civil en 1642. Mantenido en reserva por el Parlamento durante la misma, su primer combate tuvo lugar durante la Batalla de Kentish Knock, durante la Primera Guerra Angloholandesa, el 28 de septiembre de 1652.
Fue rebautizado con el nombre de Royal Sovereign con la llegada al trono de Carlos II en 1660. Participó en diversas batallas durante la Segunda y Tercera Guerra Angloholandesas y la Guerra de los Nueve Años contra Francia, especialmente las batallas de Beachy Head en 1690 y Barfleur en 1692, luchando junto a la flota holandesa.
Tras haber salido victorioso de numerosas batallas, detuvo su carrera un banal accidente: una vela encendida caída en la cámara de los oficiales provocó un incendio que ocasionó su final, en 1696.

Xinea, PER por la Gracia de Dios (y además historiador).

Lesson Five

Después de vivitar el VASA Museet, me permito subir algunas de las lecciones allí aprendidas, la quinta: El Palo Mayor, como se puede ver a continuación..

Próximamente, más lessons sobre el VASA, un barco que navegó solo durante 10 minutos..

By: Afaé

Equipo de salvamento

En Estocolmo, si te caes al agua o te tiran y ésta, no está helada, te pueden salvar con el equipo que hay cada 100 metros de distancia, en Suecia todo está controlado, hasta que te puedas caer al agua, o te tiren..
By: Afaé

CUADERNO DE BITÁCORA DE LA VIKI II. (07-01-07)

Navegamos a contracorriente por los rincones más deleznables del espacio-tiempo, a nuestro alrededor, toda una sarta de obstáculos creados para entorpecer el camino hacia la utopía..

Ponemos rumbo hacia territorios, que a pesar de estar habitados por animales primitivos, todavía dejan sus vestigios arcaicos por la procelosa mar de este Bloc..

Nuestras coordenadas apuntan hacia esos lugares, y aunque a la tripulación, poco nos gusta amarrar en ellos, es necesario que de vez en cuando, algún marinero de aguas agridulces ponga pie en tierra allí. Podemos dar fe, que este mundo, al que damos día a día constantes vueltas, es avanzado en muchos aspectos, por eso pensamos que sólo investigando, cómo sobreviven estas esferas podremos obtener la respuesta del por qué de su vigencia…

La intención, es desestabilizar el pensamiento que rige la vida de aquellas tierras llenas de complejos. Introducir en ellas, la idea “revolucionaria”… de que el hecho de morder una manzana no condena a toda una especie. Que el mal, no tiene rostro femenino y que el cromosoma x no es una amenaza.
Difícil periplo en el que debemos cambiar, no sólo el aspecto de un paisaje, sino también el aire que lo mantiene vivo. La apuesta reside en sembrar ejemplos, haré uso de la experiencia como mensajeros de los sueños y buscadores de quimeras para demostrar con buenos argumentos, que incluso genios como el padre del gran buscón, se equivocaban a veces en sus rutas vitales…
By: afaÉ

Extraños seres en el jardín

Por fin he conseguido fotografiar a unos extraños seres que llevan un tiempo correteando por mi jardín. Yo creo que pertenecen a la especie afaellensis agilipollatus, pero si alguien tiene otra opinión que la diga.

Xinea PGD.

Noto cierta acritud en el ambiente: amenazas (justificadas), desplantes, chulerías ... Lo que este blog necesita es un poco más de cultura. Recomiendo las lecturas adjuntas, sumamente instructivas.

Xinea PGD

Miedos Varios

Q susto, q diemo, q miedo!...
e_ to_ i
A KO HO NA O . .
Afaé

La Envidia Cochina del Suriñogo

Dice el dicho popular: “cuando un tonto coge una linde..., la linde se acaba pero el tonto sigue”. Cuanta sapienza encierran los sortilegios , fiel exponente de ello es la actitud del saboteador Afaé. Tras pasarse el Bando por el arco del triumfo incumplió todos y cada uno de sus artículos: cascó lo que le salió de los cojones, volvió a decir “Varios”, no pasó por la censura establecida por el alto mando, chuleaba de sus llaves embolicadas, se jactó de la iconografía del Boss..., en fín una serie de tropelías imperdonables. Pero la peor de todas ha sido sin duda el sabotaje deliberado a la web. Suerte que le han amenazado (suavemente a mi entender) para que finalmente devuelva la página a sus legítimos jerifaltes.
Afaé ten cuidadín que sabemos todo de ti: donde vives, para quien trabajas, cada cuanto te depilas, lo mucho que te gusta que te den...
Que sepas que la reserva espiritual que representamos está ojo avizor, mariconazo, saboteador, tontolculo, sedicioso... desde nacimiento eras iglú que zaptero: a las pruebas me remito:

El cabrero
Vigía de occidente

Claves embolicades

A ver si vamos espabilando, ya tenéis las claves..
Amo a vé q se os ocurre, pringail.lios?!

Afaé

Proyecciones

Como era de esperar y después de la última 'regañina' estos chicos no aprenden, en fin.. ya lo dije en mi última referencia.. ón-tá-NO-n'hi_hà...

Éso que has puesto ahí no es para nada -El Vasa- éste, ni siquiera estuvo a flote 10 minutos, -me recuerda la noticia actual del mercante que se está hundiendo en las costas del Sur del R. Unido y la población más cercana recogiendo la mercancia, entre otros, motocicletas BMW-

Bien, a lo que iba.. con tu post referenciando a -El Vasa- tan solo aportas una referencia más de tu ignorancia, pero al menos aportas querido Saltamontes, la Luciérnaga Surinaguer ni tan solo eso...

Acá tenés una influencia Surrealista para ver si aprendes la lección sobre lo que puede ser real y las supuestas Proyecciones...

Stockholm

No hace ni dos semanas q tuve q sentir 'algo' sobre unas amenazas...
Vaya, vaya..
Miren con lo q me encuentro recién llegado de mis vueltas por -la otra Mecca- para navegantes, donde todo transcurre entre canales, amarres y miles de detalles sobre el mundo fantástico de la navegación..




-Amigo Afaé, no quiero engañarte: tu vida pende de un hilo. Pásame cuanto
antes la nueva contraseña del blog, arrepìéntete de tus pecados y haz
propósito de enmienda y puede que ello sirva de atenuante a tu favor. En
caso contrario, tus embolicadas de claus están contadas.-
firma: P Per G Por D
By: afaÉ