Parqueadero de Taxis

Taxis en Venezia..
By: afaÉ

Ignorancias

Sin tener en cuenta chorradas varias de los que en su día dí permiso para postear en este Bloc, sigo con lo mío, poco a poco.. que parece que les cuesta..

La frase de hoy será:

En Venezia hay góndolas!

Por cierto, la foto esa del dictador ya la puedes estar sacando, en este Bloc no hay cabidas para eso..

Afaé

LO HAN SOLTAO

MARICONE, sedisiosos, m'han soltao. Sus voy a poné firme.
Afaé, te vi a cortá los cojone...
El Cabrero

DRY NEWS -EXTRA-

BANDO:
Ante los graves acontecimientos que han afectado a la página de la Viki II principalmente por un elemento descontrolado “anarco-incendiario-yovoyporlibre” que, con deficiente ortografía y sintaxis, no para atacar la reputación y buena fama del mando supremo, se ha determinado dictar esta bando de guerra por lo que desde este momento rigen las siguientes normas:

Artículo 1º: se declara el estado de excepción en esta página y quedan abolidas las libertades y licencias de los miembros que no pertenezcan al Alto Mando.

Artículo 2º: Se prohibe decir la palabra “varios” signo que delata al insurrecto aunque no firme (eso le bloqueará por algún tiempo).

Artículo 3º: Se establece la censura de guerra. Todo documento escrito o gráfico que pretenda publicarse deberá contener el visto bueno del Alto mando.

Artículo 4º: Se vuelve a implantar el derecho de pernada (si cuela, cuela).

Artículo 5º: Todo el que porti les claus embolicades en un mocador será pasado por la piedra sin compasión alguna.

Disposición Transitoria: A fin de garantizar el cumplimiento del presente Bando se acuerda como medida temporal por lo extrema que resulta, SOLTAR AL CABRERO, medida que será suspendida tan pronto se reconduzca la situación.

Capitán Suriñogo
Mente preclara y salvador de la patria

Venezia

Aprovechando gestiones varias citadas anteriormente, hice un poco de turismo en Venezia, (Mecca de cualquier persona vinculada a la navegación, justamente lo decía por los dos -supuestos- patrones que escriben en este Bloc, los cuales, evidentemente no han ido)..

Entonces, y aunque ya sabemos.. no deja de sorprender no ver coche alguno en las calles de Venezia, no ver motocicletas, ni bicicletas, ni patines.. las personas van andando o en barco, claro!..

Los mensajeros reparten en barco, la ambulancia es un barco, los taxis son barcos y hasta las basuras se recogen, -prueba fotográfica aportada- en barco..

Éste post no es de homenaje a Juanillo!

Afaé

Chaqueteros

Después de mi reciente viaje al Sur de Italia para investigar.. después de unas filtraciones que mis fuentes me facilitaron, fuí informado por la mafia y tuviéndome que desplazar en este caso a Venezia, sí, allí estaba la conformidad de lo que me imaginaba era cierto, aunque no daba crédito..

El Shineas ha puesto en venta la Viki.

No lo podía creer, casi tuve un ataque de ansiedad al ver toda Venezia repleta de letreros y anuncios con nuestra Viki en venta, pero.. pero.. se habrá visto especímen igual en la capa de la tierra o en las profundidades de los océanos?..

Se convoca al 'Alto Mando' a reunión extraordinaria inmediata y sin titubeos algunos, la cosa no está para nada de tonterías..

No tengo palabras..

Afaé

Siestas

He entendido o creido entender.. que el 'Alto Mando' ha prohibido.. n_o s_é q_u_é!

Así que como es lógico, y haciendo honor a estos avisos, luego hablan de intentos de chantaje, (?).. me paso éso por dos sitios de integridad física y aquí está el Afoto de los sobones que a los 20 minutos de andar por caminos con ascensión cero, ya tienen que descansar, quedando en un profundo coma, debido a sus estados más que vagos, dulces y tiernos, propios de una actitud de -apalanque- como es la que les caracteriza..

Afaé, SGD (sin gracia Divina)

Está prohibido por el Alto Mando la publicación de fotografías de los tripulantes de la Viki, pero habiendo quedado tan favorecido no puedo resistirme a poner la foto de uno de los más activos en este blog: AFAÉ.

Mii weeeeb, miii tesssssoro

by Xinea PGD.

Montpalau

Domingo, lugar de costumbre, algunos se duermen.. sms y disculpas varias.. los habituales puntuales al solecito del escaparate y tomando algo caliente, sorteo de posibles rutas, mando y dispongo, sin más!.. a St. Pol!
Distribución de coches, allá q vamos.. pueblecito bonito éste.. parqueamos..
A 7 metros sobre el nivel del mar, en la estación de cercanías empezamos nuestros pasos, casi sin rumbo ni orientación, pero allá vamos.. caos, desastre infantil, sin calentar y todo subida.. dátiles de palmera, primeras fotos, nos adentramos en el bosque y caminos.. en los q nos cruzamos con algunos jinetes y caballos de la hípica local..
Ya bastante arriba, vistas panorámicas, increibles..
El sol está fantástico, las ganas, el ambiente.. las subidas se hacen menos subidas y el hambre se puede trasladar un poco más, aunque sea ya la hora!..

Llegamos al ovni, (que solo un poco que ver con el ovni-x) y ya bajamos por la urbanización -fea- y plagada de perros más feos aún.. así ya comemos en el depósito de agua contra-incendios.. seguiremos la bajada y así llegamos a la autopista, pasando debajo el puente.. entramos en Pineda de Mar, ya en la civilización, andamos por el paseo hasta la estación de trenes de Calella, por estar en el ecuador la una de la otra.. allí, después de esperar el tren hasta las 17:23, (que ya te he dicho coño!!) hacemos el gran trayecto de una estación.. para así volver al punto de partida de inicio, St. Pol de Mar..

Ruta aparentemente simplona, que ha acabado por estar muy completita, día espléndido, compañía querida y agradable más anécdotas varias.. en definitiva, un día para recordar positivamente..

LA FORADADA

AFOTOS

Como se supone que éste es un blog sobre temas náuticos (no en vano lleva el nombre de un barco) el Favorito Divino, hombre viajado y de mundo, os invita a la comtemplación de varias fotografias que hizo personalmente en uno de los barcos más famosos: el clipper Cutty Sark.

Xinea, PER por la Gracia de Dios.

INTENTO DE CHANTAJE

ojo a los comentarios q ponemos en el vikis q dispongo de material comprometedor.. ésta foto solo es una de ellas.. todos sabemos q soy el rey del bloc... I'm the king of the blog, -afaé es el millor-


Éste es el emilio que he recibido recientemente, proveniente del más rebotao de los tripulantes de la por ahora varada Viki. La cosa se está poniendo fea. Por favor, si me pasa algo poned el mensaje en conocimiento de las autoridades competentes.

Xinea, PGD.

News Rutes

Nuevos -news- horizontes y rutas nos están esperando en las cimas menos elevadas y relliscosas, -resbaling- nuevas aventuras fuera -out- del salitre -salt- del mar -sea- y apestolienta -oloring fàstic- humareda provocada por el Xineas -horchating- cuando pilota la Viki.. nuevas rocas -stones- por descubrir.. donde las engrunas de éstas, las piedras, -little stones- son aprovechadas por el cabrero -Suriñogo- para alertar a otros humanos -humans- de algunas -anything- absurdidades -catastrofic neurón- q él, cree oportunas.. como perro -dog- que marca su zona -zone pis-.

Por otra parte, -other parts- tenemos componentes de rutas varias siempre -ever- desorientados y quejándose -quejiquing- de las maravillas -wonderfuls- más fantásticas de nuestra querida -love- naturaleza..

La vida es dura, -the hard's life-

Se adjunta fotografía -photographie- realizada por el más que genio -genius- Afaé, -the best- donde podemos apreciar dichas desgracias -touch_collons- descansando después -after- del bocata -sandwich- y habiendo recorrido la escalofriante -cold_ice- distancia de 850 metros -mille- con lo que ya estaban al borde del mareo y teniendo que reponer fuerzas de dos -two- horas -hours- de siesta..

THE END

Notas: Las traducciones e interpretaciones son literalmente producidas, como el guión, material gráfico, plástico y todas las artísticas ideas y conceptos de creación experimental, más el arte multimedia aplicado en sofisticadas inspiraciones..

By: lefaR -Afaé-

OVN-IX

Aquí le tenemos.. feliz, libre.. buscando ese cielo q todos esperamos algún día nos llegue.. él, claro.. por encima de todo lo terrenal.. ya lo ha logrado.. bienaventurado Xineas..
Maestro tú!
Glorioso tú!
Iluminado tú!


Afaé

Intento Victorioso

Xinea, tan hábil en el mar como en la tierra, tan solo le faltaba, claro, el aire por experimentar, desarrollar y finalmente explotar.. tan experta y acertadamente como solo él sabe..

Aquí le tenemos, sin complejos ni manías.. en éste caso, si, con casco protector por posibles caídas peligrosas y también para despistar su identidad, quedaríamos asombrados si se destapase, no tendremos ese honor, como en episodios anteriores bajo puentes.. aunque la esperanza siempre presente, nos hace pensar que algún día podrá suceder..

Motor a su espalda y su secretario dándole últimos toques y a punto para surcar los cielos tomando libertades y alturas jamás imaginadas en su mayúscula y conocida sabiduría..

En este caso, pasará y tendrá una nueva perspectiva de lo que hasta ahora sus amplios conocimientos no habían sentido jamás.. quedará extasiado estando suspendido, desafiando gravedad y todo lo que se le tercie, teniendo a sus pies montañas, valles, pantanos, ríos, mares.. desafiando el frío, la niebla, lluvia, nieve y las temibles aves voladoras, así alcanzará el destino fijado, -por su mente aventurada, inquieta y despierta- una maravilla inexistente en su amplio espectro de no-sensaciones, -tan solo consta la horchata- como bien cita nuestro querido Suriñogo, q por otra parte, parece tiene otras ocupaciones q considerar.. y así dejando sus responsabilidades de mantenimiento en este Bloc..

El 'jubilao' sin camiseta es el admirador número uno de nuestro querido OVN-IX (Objeto Volador Nano-Identificado Xinea).

Afaé

Otra victoria

Xinea, tan hábil en el mar como en la tierra, ha conducido con éxito a su lamentable tropa (los brothers, la Nuri y un novio francés que se ha echado) a través de las montañas, desafiando el frío, la niebla y las temibles reses bravas, hasta alcanzar el destino fijado, una maravilla de la naturaleza conocida como La Foradada. La circunstancia de que los caminos no estuvieran donde tenían que estar ocasionó algunos incidentes, que fueron solventados con la pericia que me caracteriza. Nuevas aventuras nos esperan. Xinea, PER por la Gracia de Dios.

¿Y LA AFOTO?

Falta la afoto

Enjabonamientos

La verdad, me siento tan a gustito después de leer tantas veces y tantas cositas lindas hacia mi persona, hacia mi ser todo esplendoroso, que sinceramente, tan solo puedo más q agradecer tanta cordialidad, tanta cortesía..
GRACIAS! me encanta q me enjabonen..

Y bien, dicho lo dicho..
Empieza aquí una nueva dedicación, una nueva vía y unas nuevas aventuras, sin dejar de banda totalmente la Viki, siempre en nuestro corazón.. sí, que es evidente q no formarà demasiada parte de nuestras grandes pérdidas por cerros, bosques y montañas repletas de anécdotas y otros paquetes dejados después del bocata..
Dry news ha comenzado este pasado Domingo de resurreción, el AveFénix apareció con varias propuestas y tan solo un destino, la plana de Vic..
L'Esquirol, -alias- de Sta. Mª del Corcó, con lo cual no es pueblo.. y hacia Cantonigròs, varias incidencias de por medio y acabando en La Foradada, nombre q hace honor a lo q su propio nombre dice..
Acabando el día regresando con puestas preciosas en una de las caras del Montseny y llegando sanos y salvos a casa..

Afaé

LESSON THREE

Señoras, señores, Afaé ... Os debo a todos una lección acerca de cómo evitar colisionar con icebergs y para que no se me aplique la ley contra la morosidad voy a cumplir con lo prometido. Esta lección ha sido reiteradamente solicitada por diversos miembros de la tripulación, sin duda alguna temerosos de que se produzca tal eventualidad; teniendo en cuenta que no se ha visto un iceberg en el Mediterráneo desde la última glaciación, nos podemos ir dando cuenta del nivel del personal. Pero en fin, es de buen cristiano aceptar con resignación las pruebas a que nos somete el Señor. Sin más preámbulos, pues, he aquí la tercera de mis lecciones magistrales CÓMO EVITAR COLISIONAR CON UN ICEBERG - ¿Qué es un iceberg? Un iceberg no es más que un pedazo de hielo que flota en el agua. Exacto Muñogo, igual que los cubitos de hielo que le pones al güisqui. Eres casi tan listo como tu hermano. Sólo que son tan grandes que Afaé, con las llaves guardadas en un pañuelo y el aire dándole en la cara, tardaría horas, o incluso días en recorrerlos. Puede incluso que se perdiera en uno de ellos, o que cayera en una sima producida por el hielo, o que se le congelaran los ... Pero bueno, sigamos con la lección. - ¿Cómo diferenciar un iceberg de otros objetos flotantes? No queda más remedio que fijarse atentamente en las características del objeto en cuestión y compararlas con las de otros entes conocidos. Por ejemplo, si el objeto flotante es más bien oscuro y se le distingue algo así como los pelos del cepillo de una escoba, podría tratarse de una morsa, o de Julian Muñoz que se ha escapado del talego y trata de alcanzar a nado un país sin extradición. Si es oscurito pero liso y sin pelos, puede que sea el Afaé, recién salido de una sesión del depilady. En fin, las posibilidades son infinitas y no queda otro remedio que una atenta observación. - ¿Cuantas clase de icebergs existen? Según el profesor Utto Milakomen, de la Universidad de Helsinki, hay dos tipos de icebergs: los grandes y los pequeños. Ambos se diferencían, básicamente, por su tamaño. - ¿Cómo evitar colisionar con un iceberg? Si nos hallamos en rumbo de colisión con un iceberg, me remito a lo dicho en mi anterior lección sobre el rumbo, a saber, o bien cambiamos de rumbo o bien saltamos del barco como ratas asustadas y nos alejamos nadando. Yo recomiendo lo primero. En todo caso, evitaremos en la medida de lo posible golpear al iceberg con el costado de estribor, por debajo de la línea de flotación, de manera que se nos produzca una fisura longitudinal que deje entrar el agua de forma que ésta salte por encima de los mamparos de separación, que no llegan al techo, el barco se hunda de proa, luego se rompa por la mitad, hundiéndose primero la parte de proa y minutos más tarde la de popa, lo cual nos dejaría en el agua, con un frío de cojones y oyendo unas misteriosas voces gritando: ¡LEONARDO, NO TE MUERAS! - ¿Qué hacer en caso de colisión? Si a pesar de mis acertados consejos y de la práctica inexistencia de icebergs en esta zona, se produce una colisión (lo que, con este personal, no es descartable), se pueden hacer variás cosas: 1ª) Podemos echar pie a tierra (o mejor dicho, pie a hielo), embolicar las llaves en un pañuelo y hacer un poco de footing por el iceberg, a ver si se nos ocurre algo. 2ª) Podemos dirigirnos al puente de la nave y hundirnos dignamente junto con la misma, sujetando firmemente por el cuello al marinero que estaba a cargo del timón en el momento del choque. 3ª) Podemos intentar tapar la vía de agua apilando sobre la misma cosas inservibles (colchones, bolsas, el Afaé). 4ª) Mi favorita: colocarnos tres o cuatro chalecos salvavidas, mandar a la tripulación a taponar la vía de agua y cuando estén despistados, abandonar el barco con los objetos de valor. He aquí, pues, el fruto de mi experiencia. Comedlo y no lo escupáis, y la sabiduría recorrerá vuestras venas. Próxima lección: SOY UN TRIPULANTE AMOTINADO, REBOTADO Y RESPONDÓN ¿QUÉ ME PUEDE PASAR? Xinea, PER Dei Gratia.

A Pasa?

Parese q s'està tapando er só por momentos,
Parese q hay una capa casposa q lo vuerve tó blanco,
Parese q va-habér tramuntana de la güena..

Tan solo paresssse...
En breve, nuevas excursiones y experiencias desde Dry News..
Las montañas, los caminos, rutas, desapariciones y nerviosismos varios nos esperan..
Pronto..


Afaé

DRY NEWS

CARTAS AL DIRECTOR
Nuestro colaborador Sr. Juanillo Bocinas (profesión Marqués), envía al jefe del diario, Sr Suriñogo, una noticia harto graciosa que seguramente Afaé no entenderá. No obstante rogamos al tal Afaé que se abstenga de hacer comentarios ininteligilibles, o mejor aún, que se abstenga de cualquier comentario.
Ahí va la noticia que el Sr. Marqués no ha querido enviar directamente pero que le publicamos dado su manifiesto quebranto:


Conversación Real Grabada de la Frecuencia de Emergencia Marítima (Canal 106) en la Costa de Finisterra (Gacilia), entre Gallegos y Norteamericanos, en Octubre 26 de 1997 (es verídico) Con acento gallego y americano

-Gallegos: . . . (ruido de fondo). . . . Les habla el A-853, por favor, desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisionarnos Se aproximan directo hacia nosotros, distancia 25 millas náuticas.

- Americanos: . . . (ruido de fondo). . . Recomendamos que desvíen su rumbo quince grados norte para evitar colisión.

- Gallegos: Negativo. Repetimos, desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisión.

- Americanos: . . . (otra voz americana) Al habla el Capitán de un navío de los Estados Unidos de América. Insistimos, desvíen ustedes su rumbo quince grados norte para evitar colisión.

- Gallegos: No lo consideramos factible ni conveniente , les sugerimos que desvíen su rumbo quince quince grados sur para evitar colisionarnos.

- Americanos: . . . (muy enojado) LES HABLA EL CAPITÁN RICHARD JAMES HOWARD, AL MANDO DEL PORTAAVIONES USS LINCOLN, DE LA MARINA DE LOS EE. UU. , EL SEGUNDO NAVÍO DE GUERRA MÁS GRANDE DE LA FLOTA NORTEAMERICANA. NOS ESCOLTAN DOS ACORAZADOS, SEIS DESTRUCTORES, CINCO CRUCEROS , CUATRO SUBMARINOS Y NUMEROSAS EMBARCACIONES DE APOYO. NOS DIRIGIMOS HACIA AGUAS DEL GOLFO PÉRSICO PARA PREPARAR MANIOBRAS MILITARES ANTE UNA EVENTUAL OFENSIVA DE IRAQ. NO LES SUGIERO. . . LES ORDENO QUE DESVÍEN SU CURSO QUINCE GRADOS NORTE ! EN CASO CONTRARIO NOS VEREMOS OBLIGADOS A TOMAR LAS MEDIDAS QUE SEAN NECESARIAS PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE ESTE BUQUE Y DE LA FUERZA DE ESTA COALICIÓN. Uds. PERTENECEN A UN PAÍS ALIADO , MIEMBRO DE LA OTAN Y DE ESTA COALICIÓN. POR FAVOR, OBEDEZCAN INMEDIATAMENTE Y QUITENSE DE NUESTRO CAMINO ! ! ! !

- Gallegos: Les habla Juan Manuel Salas Alcántara. Somos dos personas. Nos escoltan nuestro perro, nuestra comida, dos cervezas y un canario que ahora está durmiendo. Tenemos el apoyo de Cadena Dial de La Coruña y el canal 106 de emergencias marítimas. No nos dirigimos a ningún lado ya que les hablamos desde tierra firme, estamos en el faro A-853 Finnisterra, de la costa de Galicia. No tenemos la más loca idea en qué puesto estamos en el ranking de faros españoles. Pueden tomar las medidas que consideren oportunas y les dé la loca gana para garantizar la seguridad de su buque, que se va a hacer ostia contra las rocas, por lo que volvemos a insistir y les sugerimos que lo mejor, más sano y más recomendable es que desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisionarnos. . . "

Días Gloriosos

Qué días aquellos en los q navegábamos.. el sol, la brisa, el olor a salitre, la felicidad en nuestras caras, en nuestros corazones..

Qué felicidad al desembarcar, nuestros hinchables, nuestras cervezas fresquitas, las risas aún resuenan dentro de mi..

Qué recuerdos aquellos!

Afaé

Me cagüen ...

Joder, si lo sé me quedo en urgencias ...

Xinea

Matrris

Amo a vé.. ara ya namás fartava er Surinnaguer de lo coone..
Direstamente me puesto er xí trascendental de su idioma, er de Cái, antonse.. voy a intentás esprikárselo a é, porq al otro de poco má y me lo cargo cuando le replicao..

El asunto é que por lovisto la realidá de tos nojotro é virtuá y en
verdá estamo toputeao... pero... ¿y er que esté iguá de puteao en la vida
virtuá que en la reá?... po se jode, esos lo que hay... Er resto der asunto é er Kubati, disiendo que como tós mentira, en verdá podemo hasé lo que nos sarga der carajo que no mo va pasá ná. dise que naveguemo con viento chaló, desde la jasotea de su casa lo reconose él, y se pega unos carajaso der
carajo, le dise que no le va dolé cuando se maree, y le da una arcá que no vea... vamo, que le da to la coba y ensima ar chavá cada dos por tré le preguntan que si sa traío lo q er ya sabe... y ér venga desí que no, que con los carajaso que sestaba dando donde carajo iba llevá las botella... despué le enseñan er mundo reá donde las cosas van sin típess.. de las mujéres no disen ná, pero es que a esas no tienen cojone de dominasla ni las... Güeno, poslovisto lo sereumano san convertío en lo más corrusto pasé funsioná las
máquina der sistema capitalista (esto é lo más raro de la cosa, peroyo creo que lan metío por la cara panunsiá er fin de lo mundo... ) y tormundo está metío en unos marronaso lleno mierda.. se piensan q hasta saben judo, inglé y condusí... pol los cojone... me tiré yo sei año en er raúr carvo y no pasé damarillo-naranja, dos verano en lacademia sancristóba y aprobé a la
tersera, y año y pico en el opening y ademá de no aprendé a disí na má que
'jelou' y 'esquiurmi' me tangaron tresientos talego... un carajo, vamo...
¿jí?... poserá camí me lo insertaron por otro abujero... como siempre... Güeno, cada dos por tré se tienen que meté con arguien de la collas, y los colega en er mundo virtuá pa dasle por culo al Güanillo, que lógicamente se rebota y los persigue.. ara ja no..
A vese, dise... esto yo ya lo visto ante... que é como cuando tú ve argo y dise yo esto ya lo soñao... un dellabí vamo... y entonse la canija le dise... ¿tustáseguro?... y er le dise ... jí... y ella dise... po a corré tor mundo questa gente está levantando anclas... loqué?... Esta parte también me laxplicó er Muñogo y me dijo quesque pos l ovisto cuando tu ve argo que te cree que ya la vivío ante es porque er Suriñogo ha navegao de la realidá virtuá pa cambiá
argo... aaaaahhhh....
Güeno, er tema é q aquí to'r mundo ase lo q le sale de lo güevo!
Apañó!

PD. E l'afoto é pa dá un alegrón ar cuerpo!

Afaé

DRY NEWS

EDITORIAL
Ante las diferencias creadas entre los atentos lectores de esta página (Afaé versus Xinea) y a fin de apaciguar los ánimos y no romper duraderos e inquebrantables lazos de amistad, es necesario poner de manifiesto que ambos tienen razón. Por un lado el derecho a la libertad de expresión es un valor que desde nuestra irregular asociación siempre se ha defendido, por lo que el Afaé puede escribir en catalán y hasta en sánscrito si lo desea, también tiene razón en que no se puede discrimar por razon de ideología, sexo o religión. Por otro lado Xinea también tiene razón cuando le increpa por la foto de los dos pimientos fritos enseñando el culo en una playa.
No obstante Xinea le saca un rabo de ventaja: ¿Quién es el dueño de la embarcación?
Ya se ha hablado y mucho acerca de la disciplina que todo miembro de la Viki II (sea fijo o eventual) debe adoptar de forma dogmática: obediencia ciega en el mando, así que Afaé debe ser más comedido en sus comentarios si no quiere pasar la siguiente travesía en tierra.
Sentado lo anterior cabe analizar, desde un punto de vista estrictamente objetivo, los lances habidos, y en este punto y para reconciliar posturas, cabe cuestionar lo siguiente:
A ver, Afaé, hijo mío, ¿de verdad crees que a alguien le interesa como tienes el pulsímetro y si las llaves van embolicades en un mocador, aunque sea de papel?
Pero Afaé, te cuento yo acaso lo jodías que pueden llegar a ser mis almorranas y el alivio que siente el Bocinas cuando se las refresca en el bidé.
A ver tonto’l culo aquí manda quien manda y tus pensamientos, por muy elevados que te parezcan, no deben tener otra ubicación que tu disecado cerebro o si lo deseas los puedes alojar en tu conducto cagatorio.
Me cagon la leche, a la que te vea te voy a arrear una patada en los güevos que te vas a enterar, capullo, será g…. el tío…. soltarme que le arreo … que me dejeis coño que le doy … me quereis soltar…
Ejem…
Bueno espero haber apaciguado los ánimos.
Capitán Suriñogo
Jefe de la redacción

Domingos de excursión

Por la presente, se convoca a los miembros tradicionales y a las nuevas q se quieran apuntar, a re-iniciar su etapa en 'dique seco'..

Oséásé.. Domingos de descanso y día del Señor (de algunos, por su gracia y otros).. a motivarse para perderse en los montes de nuestra preciosa geografía más cercana.. La Catalana!

Se sabe q quien no traiga ruta preparada.. paga el desayuno!

Domingo, 26 de Noviembre a las 9:00 en punto, en el sitio q todos sabemos, bar detrás de los gossos..

En 15 minutos desde la hora prevista, se sale.. hechos los sorteos de coches y cada uno con su bocata, ensalada o frutas..

Afaé

Réplicas 2

En primer lugar, agradezco los comentarios.. -desafortunados e inclasificables- pero al fin y al cabo, comentarios del agraciado de un Diós, q digo yo.. Qué Diós? Mahomma? Buddha? Jesucristo? Alá?

Ó, quizá uno nuevo q desconocemos?..
En fin.. lo dicho.. Gracias por tus sabias palabras, q siempre hacen mella de una buena sonrisa en mi delicada cara con aire incluido al trotar..

Vamos a ir por partes..

En primer lugar, creo q es de ley, y nunca mejor dicho q aquí no hay q juzgar, ni disponer, ni desacreditar, ni discriminar en términos de ideología, religión o creencias, su pertenencia a una etnia, raza o nación, lengua, su sexo, orientación sexual, situación familiar, enfermedad o minusvalía.. aunq todos somos bien conscientes de las minusvalías parciales y totales, defectos, adicciones y otras.. de los miembros de esta colla y por expansión a otros q también se ven afectados, llámese Kubati, Consulting, etc, etc!..

Pero dicho lo dicho, vayamos al tema en cuestión, y entre otras, a responder preguntas q se han planteado aquí...

-La lección del iceberg ya tarda, q no es lo mismo q está al llegar!..

¿Desde cuándo se permiten comentarios sin firma en este blog?

-Desde q su máximo Director, Productor, guionista principal, aportador de las mejores ideas, mejores imágenes y FUNDADOR ABSOLUTO decidió darte la contraseña y de-ja-r-te participar en él...

De todas formas, entiendo q mejor poner quien sube el post en cuestión, es por ello, q mi rectificación ha sido acogida en su buen uso y he firmado todos los míos..

¿Qué mariconada de foto es ésa de la playa?

-Esa es una fotografía hecha en la clandestinidad de una playa Francesa, de la cual ya hablamos y en la cual me jugué el físico para hacerla, así q bien puesta está, otra cosa es q no sea del agrado estético de todos nosotros, justamente esa era la intención, romper dichos moldes y ampliar conceptos y maneras de ver las cosas, cosa q en tus ideas veo, queda a millones de años luz..

¿A quien coño le interesa que Mister X se vaya a correr por la playa y que el aire le dé en la cara?

-Que tú vayas asfixiado y sin tiempo ni creaciones literarias q saber trasladar al papel, no quiere decir q 'otros' hagamos varias cosas a la vez y de calidad..

¿Alguna vez hemos dicho que estemos subvencionados por la Generalitat?

-Para nada.. pero estamos en un espacio Bi-lingüístico, busca en el diccionario y luego deja un poco de márgen para ampliar, -de nuevo- el gran abánico de las lenguas, las culturas, enriquecimientos y aprendizajes varios del mundo en el q nos movemos..

Y las quejas al Defensor del Pueblo, o al Sindic de Greuges, que le voy a hacer el mismo caso.
-Menos lobos!..

Afaé

p.d. Será q hará falta q firme!

p.d.2. Por cierto, y no sé si en contra de tus pensamientos, al menos eso denotan tus comentarios.. voy a descorchar una 'ampolla de cava' para celebrar el día de hoy, como todos bien sabemos, el rancio pasado de las peores éspocas de esta sociedad pasó a mejores manos en un día como hoy, en el q todos recordamos q tuvimos fiesta en el cole..

p.d.3. Pido por favor, se guarden tres minutos de silencio al leer esta nota, en honor al tripulante más cualificado de nuestra flota, -para ciertas ocurrencias- q en estos momentos perece en el descanso y reposo absoluto por los inafortunados destinos de la vida, q no fueron muy agraciados en una tarde lluviosa..

¡¿QUÉ COJONE PASA AQUÍ?!

Tranquilos, la lección del iceberg está al llegar, pero mientras, a la vista de las últimas entradas, me asaltan algunas dudas: - ¿Desde cuándo se permiten comentarios sin firma en este blog? El que quiera poner algo que lo firme y dé la jeta. - ¿Qué mariconada de foto es ésa de la playa? Con la de tías buenas que hay y me ponéis el culo de un maromo viejo. - ¿A quien coño le interesa que Mister X se vaya a correr por la playa y que el aire le dé en la cara? No me jodas, si quiere explicar corridas, que sean de las otras. - ¿Alguna vez hemos dicho que estemos subvencionados por la Generalitat? ¿No, verdad? Pues entonces la normalización linguística nos la pasamos por el forro. Vamos, para ser más claros, que aquí se escribe en la lengua del Imperio o a la puta calle. Y las quejas al Defensor del Pueblo, o al Sindic de Greuges, que le voy a hacer el mismo caso. P.D. La foto no guarda ninguna relación con lo anterior. Xinea, PER por la Gracia de Dios.

Lecciones

¿¡ Para cuando la lección esa del Iceberg????!!!!

_Bañistas nudistas con carnes un poco destensadas..

Afaé

Viki's running

Pulsómetre a 0 i claus embolicades en un mocador de paper perq no emprenyin clikin-clikin a cada trotada...
Surto, en sentir l'aire a la cara només arribar al carrer, súper!
Poc a poc, de baixada, vaig respirant, vaig notant mínimament com el meu cos es va escalfant,..
En acabar la baixada de l'avinguda Europa entro al camí-arcén de sorra de la vella carretera de Malgrat, fosca i només il•luminada indirectament quan passen cotxes, al final d'aquesta haig d'anar al tanto perq els cotxes venen de cara i tinc de passar per sobre mateix de la carretera fent aquesta curva...
Agafo l'Avinguda Catalunya i m'endinso per sobre de la riera per arribar al barri dels pins, paral•lel als pocs camps q han sobreviscut a les grans immobiliàries, més enllà està el riu Tordera, molt fosc en aquest temps, cara a l'estiu un plaer bordejar-ho amb llum solar,..
D'aquesta manera entro a l'avinguda Vila de Madrid, l'avinguda més turística i de gom-a-gom als mesos d'estiu, bars, discoteques, restaurants, geladeries, cents de persones amunt i avall; ara, només jo corrents, m'aturo 15 segons per fer un glop a la font de la plaça d'aquesta, segueixo fins al final, l'avinguda no té sortida, aquí s'ubiquen tots els càmpings, La Masia, Blanes, Roca, Voramar, Bellaterra, S'abanell,...
Al final, s'acaba el carrer, de cop, la sorra de la platja, més enllà, la desembocadura i el Delta del riu Tordera.
No hi ha llum, estic a les fosques, estic per sobre de la sorra, direcció a Blanes, veig il•luminat tot el poble al fons, el passeig, la Palomera, el castell de St. Joan, dalt de tot,..
Sento les ones com trenquen al meu costat, elles son les meves guies, la sorra fa q ralenteixi el pas i noto més suau el trotament, accelero i noto la suor i el cansanci més aguts al meu cos,..
En pocs minuts arribo al passeig, il•luminat, algun bohemi passejant, parelletes d'adolescents flirtejant i endinsant-se en un món q no coneixen ni saben les repercussions q tindran,..
Torno a la sorra, avui més aplanada, han passat les màquines, la gent, en aquests dies cara a la primavera, el cap de setmana ja els hi agrada llegir el diari i estar a la platja, durant tot l'hivern ha sigut el toilette municipal de tots els gossos.
Em costa decidir-me però finalment sempre em sacrifico i una vegada arribat al nou Pòrtic de la Costa Brava, (escultura a Sa Palomera), em faig el propòsit d’arribar al port, a la punta de tot,..
Ara estic per l’altre passeig, estic al centre, aquí es respiren altres aires, aires de poder, de diners, de donar una imatge, primera línia de mar, una utopia avui en dia…
Enlaires la mirada cap aquests pisos tant sobrevalorats i resulta q estan tots tancats, almenys el vuitanta per cent d’ells només serviran per la segona residència d’estiu, així estan les coses…
Jo segueixo i després d’uns quaranta cinc minuts sense parar ja em noto molt bé, ara estic a un nivell, a un ritme molt satisfactori, podria seguir així hores, d’aquesta manera deixo de banda el passeig adoquinat i començo a trepitjar el passeig de sorra amb les fonts, els parterres, els culumpis i la figura d’en Joaquim Ruyra, arribant ara si, a la font del regiment, estic en zona de la Comissió de Ports de la G. de Catalunya.
Amarres de petites embarcacions i més enllà els vaixells més grans, Teranyines i Arrastres, els noms son bastant peculiars, “Carmen, Mi Teresa, Na Maria, Sa Caleta, Parrell, Peret, Blanda i com no, la nostra VIKI..”

Tot això ho puc veure quan ja estic per l’escullera, cap al final tenim els creuers d’estiu i la Margaret Allison..
Al final de l’escollera hi ha el premi a tant sacrificada cursa, en acabar aquesta, rodejada d’aigua per tots els costats, sense il•luminar, xoquen els vents i delicadament, baixo i flexiono les meves cames per tenir una visió més d’aprop de terra, allà em permeto estar un minut, un minut de disfrute total, d’esforç total per sentir allò, barreja de por a la foscor, por a caure a l’aigua brava i gelada a la nit, por perq no hi ha sortida i satisfacció de viure tot sol aquella situació,..

Ara ja de tornada, tinc una altra visió de tot plegat, el restaurant amb les brases enceses i la olor al passar pel davant a peix, molt poca gent pel passeig i per la carretera d’accés al port i ja hi soc de nou a la Palomera, em trobo alguns q també corren i sempre saludo, Adéu !

Porto una hora i cinc minuts, el meu cor està bategant amb molta força, m’enfilo per la recta final q es una súper-pujada per arribar a casa, al barri de quatre vents, (es diu així, perq els primers ‘castellans’ q van arribar a viure allà, anys seixanta, li preguntaves on vivien i responien, “ande chocan los cuatro vientos!”) i es ben cert perq es un dels punts més alts de la població.

Després de l’esforç final de la pujada, faig un sprint final dels últims metres i arribo, obro, pujo escales, em trec el pulsómetre, veig temps, em trec samarretes, ulleres, claus i començo a estirar, flexionar i fer alguns exercicis complementaris.
En acabar les sèries, música a tope d’alta i dutxa bestial.
Súper-suc d'orange i sopar amb la música més baixeta.
Crec q dormiré prou bé aquesta nit...

Afaé

Realidades

Viernes por la tarde?
Pesca?
Señor Méndez.. 'el cayane' por acá?
Patas enyesadas, futuros padres, Zuriñogos y marujillas en el centro comercial?..
Pero, en q se ha convertido este bloc?

Muñogos al poder!

Afaé Muñogo

'El Faes'

Tengo q decir..

Q ayer, día de fiesta tuve tiempo para ver como iban las mejoras en mi nueva adquisición, 'El Faes' así le he puesto como nombre..

Van a tardar unos meses más en hacer todo lo q he ordenado, pero valdrá la pena esperar..

Por si hay confusión, es el más gordo, el de más a la izquierda conforme miras la foto..
Quién se acuerda de un bote llamado algo así como viki?..

Afaé

DRY NEWS

Futura Viki III. Seguimos ahorrando (se aceptan donativos)


Me han constatado que la ausencia de salidas de nuestra amada Viki II por finalización de temporada está produciendo verdaderos desarreglos hormonales a la tripulación. Por ello y para un mayor contacto con el mar se ha establecido por la superioridad una serie de medidas de choque:
1º) En primer lugar se ha habilitado en la página la nueva sección en inglés y castellano denominada "Dry News" (“Noticias de Secano” para el que no lea el Financial Times), donde pueden hacer llegar sus inquietudes invernales los varados marinos.

2º) Durante el largo y crudo invierno (Winter) se habilitarán salidas todos los viernes por la tarde en que los patrones no hayan agarrado ninguna cogorza (drunk) y el tiempo (times) lo permita, lo que limita la posibilidad que salgáis al mínimo (jorobeichon). Se reforzarán las salidas los domingos de mar plana y con sol (Sun), pero la actividad será la pesca. Con ello se conseguirá dar mucho que hablar y de camino le quitaremos la carbonilla a nuestro icono marino: la Viki (Victory).

3º) Por último, este patrón, siempre velando por el bien de la tripulación ha decido la realización de unos sencillos ejercicios, pues nada hay peor que la holganza en gente de mar. La desidia y el tedio lleva al marinero primero a la bebida, después a la sodomía y finalmente al motín y, tratándose de la tropa irregular que yo conozco, seguro que se amotinan a la vez que se entorran y te porculizan sin respetar orden alguno.
Vamos a ver, al Muñogo se le mandará trincar todos sus ahorros y pulirselos en una sóla noche. Misión imposible. Bueno con que se vaya a un restaurante y pìda algo a la carta pagando al contado hay bastante.
Al otro brother (Afaé) se le mandará que se deje crecer el pelo del pecho y, mientras medita y eleva su alma, observe atentamente su crecimiento hasta alcanzar la longitud propia de un hombre. (Prohibido trasplantarse los pelos del culo para ir más rápido).
Al sobrecargo Juanillo Bocinas se le mandará saltar a la pata coja o hacerse un mecano con los tornillos que orgullosamente luce. Alternativamente puede afiliarse a la CACA (Congregación Amontonada de Castos Andarines).
Al copatrón Xinea que se apunte al curso de lenguaraces o “De cómo utilizar la palabra para comunicarse”.

4º) Finalmente es un orgullo poder inaugurar esta sección de noticias con una exclusiva de sociedad concedida para nosotros:
Para el hipotético y más que probable supuesto que lo desconozcáis se ha producido una conjunción planetaria, sin precedentes en la cosmografía universal, que ha alterado sobremanera a un jerifalte de nuestra marina. Pues sí, resulta que vuestro copatrón Xinea, si hombre… el alegrías, el sinsangre, o picha fría, o el horchatas, o el hombre de gris,… ya lo habeis identificado o sigo por cruel que parezca… pues ese resulta que
Va a ser Papá
Como es normal no ha dicho esta picha es mía pero afortunadamente las parientas (a las que eludo mandarles ejercicios para no interrumpirlas en sus trascendentales conversaciones), resulta que han cascao y lo han soltado todo, así que hay que felicitarlo e invitarle a una transfusión de sangre si lo encontráis.
Capitán Suriñogo (en vías de canonización)

LESSON TWO

Bienvenidos a la segunda lección sobre náutica avanzada, que a buen seguro tendrá el mismo clamoroso éxito que la primera. A petición de mi buen amigo Meléndez, alias Kubati, hoy trataremos el siguiente tema: LAS PARTES DEL BARCO Efectivamente, insiste el tal Kubati en que en esta lección exponga de manera clara y sencilla, apta para su comprensión, las distintas partes en que se divide un barco. El mero hecho de exponer esta cuestión denota una ignorancia supina acerca de las cosas del mar: So bobo, un barco no tiene partes, está hecho de una pieza ¿no ves que si no le entraría el agua y se hundiría? Pero bueno, como algo tengo que decir, hablaré acerca de los principales elementos del barco, que son tres: 1º) El motor. El inefable Kubati me mostraba en cierta ocasión su extrañeza de que un barco que carece de remos y velas se desplace por el agua, y en ocasiones a cierta velocidad. Pues bien, querido amigo, eso se consigue gracias a un ingenioso mecanismo llamado motor, que transforma los euros de nuestros bolsillos, previo paso por la gasolinera del puerto, en un movimiento circular que mediante un eje se traslada a una pieza en forma de hélice llamada hélice, la cual al girar hace avanzar al barco, siempre que hayamos tenido la precaución de soltar las amarras. 2º) El timón. El segundo elemento en importancia del barco es el timón, que sirve para cambiar el rumbo (ver lección anterior). Mediante un sistema de poleas, el movimiento del volante se desplaza a una pieza en forma de pala llamada pala, que hace girar al barco. Se da la circunstancia de que al girar el volante a babor, el barco gira a babor, y al girar el volante a estribor, el barco gira a estribor, lo que nos hace abrigar esperanzas de que algún día Kubati pueda llegar a manejar un barco. Mediante el uso combinado del motor y el timón, en las maniobras de atraque y desatraque conseguiremos colisionar con la mayoría de barcos que están a nuestro alrededor, y con un poco de práctica, incluso con algunos que están a considerable distancia. 3º) El tercer elemento en importancia del barco es la nevera. Inmediatamente que abordemos un barco, nuestra primera preocupación será conectar la nevera y llenarla de cervezas, las cuales convertirán toda travesía, por coñazo que sea, en una actividad sumamente agradable. La foto no guarda ninguna relación con este tema. Xinea, PER por la Gracia de Dios.

UYUYUY

¿¿¡¡ALGUIEN LE HA PEDIDO LOS PAPELES AL TIPEJO ESE DEL CAYUCO!!??

Hay prisa

¿¡ Para cuando la lección esa del Iceberg????!!!!

Capt. Smith

LESSON ONE

Tras recibir innumerables peticiones y considerando que sería un acto de egoismo el negarme a compartir mis profundos conocimientos náuticos con otras personas menos cultivadas en el noble arte de la navegación, he decidido divulgar mi saber en forma de lecciones magistrales que de forma amena e instructiva, y con contenidos al alcance de todos, irán siendo publicadas periódicamente en estas páginas. El tema de hoy será

EL RUMBO

¿Quién, ante la contemplación de la inmensidad del cielo plagado de estrellas, no se ha preguntado en alguna ocasión qué es el rumbo? Me propongo contestar a esta pregunta en las siguientes líneas.

Según la Wikipedia, el rumbo es un ritmo musical originario de Cuba. Existen cuatro rumbos principales: Rumbo Norte, Rumbo Sur, Rumbo Este y un cuarto que no recuerdo en este momento. No obstante, el más peligroso de los rumbos es el llamado Rumbo de Colisión. Es fácil de identificar. Estamos en él cuando el objeto cuya colisión se sospecha se hace cada vez más grande y, caso de estar ocupado por personas, éstas ponen caras cada vez más raras. Si nos hallamos en este rumbo podemos hacer dos cosas indistintamente: a) Girar el timón y cambiar de rumbo; b) Ponernos el chaleco y saltar por la borda.

La función más importante del rumbo es mostrarnos cómo podemos ir de un punto a otro. Para ello actuaremos así: sobre una carta náutica trazaremos una línea que una el punto de salida con el punto de destino y al ángulo que forme dicha línea con el eje norte-sur sumaremos algebráicamente la deriva (previa consulta del Anuario de Mareas), el abatimiento (previa medición de la fuerza del viento utilizando la escala Beaufort) y la declinación mágnetica de la zona actualizada según la fecha en que nos encontremos. Finalmente corregiremos el desvío del compás mediante la correspondiente Tablilla de Desvios, una vez hecho lo cual tiraremos la carta por la borda y encenderemos el GPS, que nos indicará hacía dónde hay que ir.

Hay unas cuantas cuestiones más relativas al rumbo, pero no tienen importancia.

La próxima lección: CÓMO EVITAR COLISIONAR CON UN ICEBERG.

Xinea, PER por la Gracia de Dios.

Vacaciones

Bueno gente...
Como bien podéis ver en la fotografía, me encuentro en las soleadas playas Africanas, concretamente bajo la Gàmbia, en la provincia de la Casamance, en el sur de Sénégal..
Rodeado de canales repletos de manglares naturales como la vida misma, playas kilométricas sin arena ni piedras, todo petxines, trillones y trillones de estas..
Pero..
Pronto, muy pronto regresaré.. será entonces cuando podremos disfrutar verdaderamente de las salidas con la Viki...
Besos a tod@s

Afaé

BITACORA 10-9-06.

Como siempre se ha fijado la hora de embarque a las 10:30 h.
Como siempre no hay nadie a dicha hora.
Me han prometido el enrole de cuatro tías Güenas que enseñarán pechuga y muslo.
Nada más alejado de la realidad, al final fueron las cuatro parientas de siempre. Y lo de enseñar, mejor que se abstengan para evitarnos traumas.
Taponando la entrada a puerto, como siempre, el Bocinas con su espectacular nao auxiliar de diferentes nombres. A bordo lleva al marinero Muñogo que pugna por saltar cuanto antes a la nao capitana. Mientras, su patrón, no para de arrearle con el remo para evitar su huída.
11:00 h. Pitido de embarque.
Rediós la que se montó.
Todas preguntan y exigen a la vez, saturando la amplia capacidad de entendimiento y paciencia que caracterizan al suscrito patrón.
El nivel de las preguntas es digno de pabellón psiquiátrico. Omito la reproducción de las mismas por respeto al alto nivel lírico que alcanzan los relatos de bitácora.
Las parientas siguen el rito de cascar a cuatro conversaciones paralelas sin desde luego oirse.
La estiba se ha hecho como se ha podido. Cada vez traen más cosas pero menos vituallas, lo cual debe ser objeto de castigo en próximas expediciones.
Tras un somero cacheo a las parientas se les incautó:
A la Carioca: un secador de peluqueria con su asiento orejero junto a 20 revistas de Hola y 30 videos del ex-alcalde de Marbella y la Pantoja;
Al invertido Manolín: una cinta métrica y un pie de rey que aseguraba ser para medir penes, penitos y penazos;
A la Preysler: 13 vales de descuentos, cinco archivadores de facturas de compras de la última semana, y tres camisetas para devolver a la vuelta.
A la Kamata: El robot de cocina Thermomix con sus complementos, la vajilla de 240 piezas, un armario ropero para empotrar con sus tres sacos de porlan. Suerte que no le dejamos hacer el segundo viaje.
11.15 h: Zarpamos y en medio del puerto se ata a la cornamusa de popa la nao auxiliar que ya empieza a molestar.
Suben a bordo el Bocinas y el magullado y peludo Muñogo, que tardíamente comienza su época de muda.
La banda o tripulación exige que volvamos pues echan en falta el gaseado de rigor. Se les instruye que ya no hará falta. No nos creen y siguen protestando mientras salimos por la bocana.
Proa al Noreste para recorrer la costa y primeros acojones de la banda.
Existe un agradable nexo causal entre velocidad/silencio femenino.
Existe un desagradable nexo causal entre velocidad/apretón de vientre del Bocinas.
Ha sido muy fuerte el cambio con la anterior nao. Ahora que vamos a quince nudos les parece una barbaridad sin que tampoco se crean que podamos triplicar la velocidad.
Algo si se parece a la Viki I: que perdemos piezas por el camino, ya veremos como aguantamos la sombrilla la próxima vez.
Sin parar nos dirigimos a cala Bona, entre Tossa y Sant Feliu. Llegamos pronto. Cepillamos la espalda, pecho y cuixa de Muñogo (aún así seguía soltando pelo) y lo mandamos con la auxiliar a coger sitio en el Restaurante ubicado en la dicha recóndita cala.
Con chulería y sobrado de seguridad Suriñogo intenta fondear la embarcación dentro de la cala. Esquivo cabos, esquivo embarcaciones abarloadas, esquivo bañistas, hasta me esquivo a mí mismo en un alarde de pericia. Pero aquello no hay manera de fondearlo si no es a riesgo de dar contra las rocas. Xinea dice que es fácil, desde la auxiliar que sí se puede, vaya, hasta las parientas opinaban donde se debía “aparcar”.
Con gran sentido de la responsabilidad y desoyendo a tan singular grupo de opinantes, se determinó realizar el fondeo en cala Pola, todos protestaron pero cambiaron de opinión cuando se les prometió el aperitivo.
Fondeo correcto e intento de chorizar sitio con boya. Nos advierten que cuidadín que ahí tienen “mu mala leshe”.
La Viki II agarra bien. La carioca se encuentra mareada porque echa de menos su secador de peluquería con sillón orejero. Xinea, con evidente lascivia, se larga con ella con la excusa de preguntar el tema de las boyas.

12:45 h. Hora del aperitivo. No sabemos que elegir de tantas cosas que han traído …
¡¡¡No han traído nada los muy gorrones¡¡¡
Nos tenemos que conformar con una triste lata de olivas picantes que afortunadamente trajo el suscrito patrón. Y aún así no faltaron las quejas acerca de la misma.
Nos rebanamos los sesos para agarrar la nave sin peligro que garree. Xinea que no vuelve. Los dueños de las boyas con bichero en mano predispuestos a defender su sitio.
Notamos piedras que caen del cielo, pero al levantar la vista vemos que es el traidor Xinea que, desde la costa y quitando el puesto al cabrero, arremete a pedradas contra el barco a la vez que retoza con la carioca.
La solución aparece en el fondo en forma de cadena sin boya. Sólo falta alguien que bucee 8 metros. Suriñogo llega a los 30 cm. Muñogo se niega por estar en periodo de muda y tener el tobillo hinchado. Xinea sigue tirando piedras haciendo ver que no oye.
Finalmente, entre eructo y eructo de Juanillo Bocinas le pillamos distraído cuando ya levantaba la pierna con ademán de expulsar gases intestinales. Le empujamos y con el impulso propio de su ventosidad alcanza nada menos que el metro y medio de profundidad.
No hay manera y se empieza a despachar a la gente en la nao auxiliar para que vayan al restaurante cogiendo sitio y exigiendo la paella.

13:45 h. los patrones se quedan sólos y Xinea, en contra de la opinión de Suriñogo, dice que él lo fondea en la cala Bona por cojones.
Por no fondear no puede ni en mar abierto. Lo intenta en todas partes, nos echan de todos los sitios.
En cala Bona vemos a Bocinas encaramado a la roca cual gavina voladora y cogiendo un cabo. Está peleándose con Muñogo que se ha quedado patroneando la auxiliar con remos. Después supimos que Bocinas le pidió un cabo y Muñogo se lo echó sí, pero sin agarrarlo a la barca. Bocinas cada vez con la vena de la frente más hinchada, Muñogo dando vueltas sin rumbo dentro de la cala, Xinea palante y patrás sin aclararse.
Fondear no fondeamos pero el espectáculo deleitó sobremanera al público que, gracias a nosotros y una vez más, pudo observar una atracción marina protagonizada por los miembros de la Viki.
Finalmente agarró la Nave donde predijo Suriñogo (astuto patrón), esto es, en la entrada de la cala.
Cuando se dispusieron los patrones a abandonar la Viki para avituallamiento en tierra, el barco que teníamos a estribor leva anclas a medias y sela lleva a la pendura (término marinero que ni me voy a molestar en explicaros porque tampoco teneis inteligencia para entenderlo).
Se le da bocina del hecho pero si no va borracho poco le falta. Su ancla se enrosca con la nuestra y, en virtud del conocido efecto peonza, nos aborda con su proa por nuestra aleta de babor. Pudimos rechazarlo a bichero por través y empujando su proa, que ya la tenía Suriñogo entre los dientes. Del empujón siguió borneando y su través se puso paralelo al nuestro de estribor. Todo bien excepto que Juanillo Bocinas estaba en medio con el Saratoga.
Como chillaba el cabrón pidiendo auxilio.
Paradoja-Parajoda: él que siempre quiso morir en un sándwich sexual (Tía/Juanillo/Tío) iba a morir en un sándwich náutico (barco/Juanillo/Barco)
Al final le dijimos al inepto de al lado lo que debía a hacer: volver sobre sus pasos, cosa que hizo voluntariamente pero con la inestimable ayuda de varias pedradas que certeramente le lanzamos.

14:30 h. Entre los aplausos de la gente, bajamos a tierra a por la magnifica paella.
El resto de la banda/tripulación no sólo había empezado a comer sino que además avisaron a la sargento O’neall que nuestra parte se la comerían ellos.
No tuvimos cojones de decirle a dicha sargento que habían dos comensales nuevos, pues repartía hostias de cierta entidad a la vez que raspaba con su prominente bigote y barba. Finalmente pudimos comer las sobras, las cuales supieron bien por el bucólico paisaje que nos rodeaba. Juanillo nos ameniza sacando agua de su nariz, le decimos que siga para que no haga otras cosas ni ruídos.

16:00 h. Retozamos en la arena y realizamos una expedición en la auxiliar a las cuevas marinas aledañas donde pudimos comprobar el cultivo del tomate marino.

17:00 h. Orden de zarpar, rumbo suroeste en demanda de alguna cala para celebrar con cava de Muñogo y pastas de Manolín la botadura. Suriñogo le advierte a Xinea que paremos en santa María de Llorell para que no se mareen. Xinea se pasa por el forro mi sugerencia, cosa que luego lamentará.

17:30 h. Fondeo en Cala Forcanera. Baños y subida precitada a bordo: La carioca poteó en protesta por haberle intervenido el secador de peluquería y el sillón orejero. Collejas a Xinea y vuelta a puerto.

18:00 h. Atraque perfecto. Celebración apresurada de la botadura con cava caliente y pastita de Manolín. Huída desbocada de la tripulación, y la barca otra vez sin baldeo, esta vez por falta de tarjeta y exceso de pelo acumulado en cubierta por la muda de Muñogo.
Capitán Suriñogo

Ya empezamos ...

Después de surcar los mares ( en un puto Ferry que tarda 9 horas en llegar a puerto) y vivir mil penalidades tumbado al sol y oteando el horizonte ,....os informo que he enrolado a un nuevo grumete para nuestro nuevo Buque insignia ....la Pava no tiene nombre ni desperdicio ...y me la encontré en una de esas playas perdidas de Dios !!! Espero que os guste ( utilizad el zoom). Juan

DOCUMENTACIÓN GRÁFICA DE LA TRAVESÍA. By Suriñogo

CUADERNO DE BITÁCORA

Jueves, 24 de agosto de 2006. Travesía Rosas-Blanes en la nueva Viki II Tras una exitosa convocatoria que hizo pensar en habilitar varias cubiertas para acoger a tanto marinero que enardecidamente se apuntaron días antes, se dispuso una gran expedición a Ampuriabrava para recoger la flamante nave Viki II. Dotación final:.................. 2 patrones 0 sobrecargos 0 marineros 0 marineras 0 invertidos 0 grumetes. Vamos un éxito. Ciertamente las condiciones que impusieron los patrones fueron muy duras para el acceso: coeficiente de inteligencia de al menos el del mono, mucho arrojo y fe ciega en el mando. Muchas excusas por la ausencia: que si me voy a Senegal, que si tengo un huevo ambivalente que se me sube encima del otro, que si estoy pendiente de una paga de invalidez... Pues ellos se lo han perdido. Vaya aventura. A las 9 h. puntuales en el astillero, pues queríamos salir a las 9:05 h. Según el plan previsto y astutamente diseñado. No nos hacen ni puñetero caso y atienden antes a unos gabachos. 10 h. Espero y me exaspero. Decido aprovechar el tiempo y les dejo de regalo una rosa del desierto de colosales dimensiones e indescriptible aroma. Mientras me abrochaba el cinto y huía de la zona 0 con sonrisa sardónica, nos intercepta el vendedor y nos indica que vaya putada le hemos hecho al holandés errante. (Ja, ja, risas). En contra del plan astutamente diseñado nos indica que la Viki II sigue en el dique seco (se paran las risas). Le echo mano a los cojones y nos promete que saldremos rápido. 11h. Le sacamos de gorra un bichero y subimos al coche del mecánico que remolca la Viki II hasta la grúa del puerto, que finalmente será el de Ampuriabrava. Nos chupamos todo el pueblo a paso tortuga. 11:30 h. Nos pasa a toda hostia coches sirena en ristre. Llegamos al embarcadero del puerto donde hay mossos por doquier, una ambulancia medicalizada financiada por una entidad sin ánimo de lucro, y bomberos que llevaban tiempo dando vueltas por el pueblo sin encontrar el incendio. Agarro por el cuello a Xinea y me jura que él no ha avisado de nuestra presencia en la zona,que habrá sido un saboteador. Cuando estoy a punto de estrangularlo nos dice el mecánico que el dispositivo se debe a un barco que ha salido ardiendo en la gasolinera del canal, precisamente donde en unos minutos debemos repostar. Empezamos bien. (existe foto acreditativa del hecho). 12:00 h. Con tres horas de retraso sobre el plan astutamente diseñado, nos disponemos a dar una patada al mecánico y salir por fin del puerto rumbo a Blanes, antes que se levante más mala mar. El tío no sólo se queda sino que además se ofrece a enseñarnos como va el barco. Apreta el botón de la cisterna para que veamos lo bien que se tira la mierda. Salimos a mar abierto, lo pone a 35 nudos. Alucinamos y le decimos que ya está bien, que nos vamos para el suroeste coño, que nos está jodiendo el plan astutamente diseñado días antes. Mientras Xinea lo intenta tirar por la borda y yo pongo proa a las medas el tío, con la cabeza ya en el agua, ve que un respiradero de estribor tira un montón de agua y pide que lo dejemos, que él lo arregla. Lo miramos mal porque no tiene ni idea de porqué se pierde agua. Xinea entra en el camarote a por un palo para darle pero descubre que hay una vía de agua que inunda el lavabo. Entonces el mecánico cae en la cuenta que el botoncito de tirar la mierda no tiene retorno y ha estado bombeando agua hacia dentro. Nos pide clemencia y que volvamos a puerto para darnos un recambio y la lona de fondeo que se había olvidado. 12:35 h. Por fin salida del puerto. Afortunadamente el golfo de Rosas está en calma. Nos felicitamos lo bien que va el barco y el montón de botoncitos que tiene y que no paramos de tocar, aun sin saber para qué sirven. Nos distraemos y regodeamos preparando un plan de castigo para los cobardes marineros. 13:10 h. Avistamos de cerca la Meda Gran y la bordeamos dejándola a estribor. Aproamos hacia mar abierto para evitar las boyas que la protegen. El mar empieza a cabrearse. 13:30 h. Nos disponenos a doblar el cabo de Bagur con rumbo sur. La cosa se pone seria, el mar se cabrea mucho. Olas de 2 a 3 metros. Alucinamos porque aún mantenemos los 20 nudos con esa mala mar, y es que el viento y las olas vienen por popa. Pocas bromas, acojone. Si llega a apuntarse algún gallina de marinero seguro que de ésta no sale. La mar cada vez peor, aquí se le aflojaría el vientre al mismísimo Magallanes. Pantocazos por un tubo y con el rabillo del ojo mirando que no nos encapille una ola por popa. El cabo no se acaba. Pasamos la Islas Formigues. 14:00 h. Finalmente doblamos el cabo que parecía no acabar nunca. Viramos rumbo suroeste que mantendremos hasta Blanes. La mar se ha apaciaguado. Mantenemos velocidad crucero 20-22 nudos. Ya no hay pantocazos y nos cagamos en el plan astutamente diseñado.Seguimos liados con el Trim (baja y sube la cola según las circunstancias). Vemos pececillos saltarines que nos intentan acompañar. Nos comentan que días antes pasó la Viki I en sentido opuesto y que el holandés errante se estaba cagando en todo. Se despiden respetuosamente pues no pueden seguir nuestro ritmo, el cual tiene su razón de ser en el plan astutamente diseñado. Vamos a toda leche y pasamos de cerca un pez luna (que por poco no queda echo shushi). Vemos en Zodiacs a la benemérita del mar que sigue buscando al submarinista belga que hace dos días se metió en la cueva del Francés. Hay que ver lo que aguanta el tío. Avistamos calas acojonantes cerca de Tamariu. Pasamos los dos puertos de Palamós y enfilamos a Sant Feliu. 14:30 h. Por fin avistamos el puerto de Sant Feliu y respiramos tranquilos por haber cubierto los peores dos tercios del viaje. Mandamos a la mierda el plan astutamente diseñado y nos premiamos costeando y bajando la velocidad. A estribor una menorquina con un tío en bolas. Por proa el yate de la Thissen. Vemos casas pa cagarse. Fondeamos al final de la cala dels Músics y tomamos nota para posteriores expediciones. Frugal avituallamiento, baños, avistamiento de medusas y bancos de peces. 15:00 h Rumbo a Tosas costeando y observando las calas Salions, Giverola, Futadera, Cala Bona, etc. (atención próximos destinos). Pasamos el castillo de Tosas y en un pis pas estamos en Lloret. No nos creemos que en cinco minutos hayamos hecho lo que la Viki I hacía en media hora. Sin darnos cuenta entramos en la Bahía de Blanes y esta vez vamos más rápido que el Peret que dejamos atrás. Atracamos tan fácil que Xinea se permite coger el timón con el culo y coloca en su sitio la barca sin dar golpe alguno, lo cual ha sido objeto de noticia naconal. No se puede baldear porque Xinea se ha dejado la tarjeta (en algo por tanto se parece a la Viki I). 15:45 h. Fin de la Travesía. Exito de público a nuestra llegada. Nos damos un baño de multitudes. Vale... en realidad no nos recibió nadie, sólo la mujer del co patrón Xinea que amablemente vino a buscarnos con cara de pocos amigos. Nuevo galón para los patrones cuya valentía es inversamente proporcional a la de los llamados marineros de la Viki. Capitán Suriñogo (Ser trino y a la vez unitrino)

¡SEMOS LIBRES!

¡Atención amigos ! Se ha producido un hecho extraordinario relacionado con la libertad de expresión que yo, modestamente, equiparo a la toma de la Bastilla o a la del Palacio de Invierno de los zares. Como sabéis, hasta ahora para publicar cualquier comentario era necesario hacérselo llegar a ese siniestro individuo conocido como Faes, quien lo sometía a censura previa eliminando las múltiples referencias negativas hacia su persona. Pero a partir de ahora podremos editar directamente los comentarios sin intermediarios. El martes pasado, tras enviar a un boy's a su casa para que lo distrajera, me introduje subrepticiamente en la misma y tras un arduo registro conseguí hacerme con las claves de acceso, que os serán oportunamente enviadas vía e-mail. Podéis publicar vuestros comentarios, fotografías (ojo Juanillo, que nos conocemos), etc. de la siguiente forma: 1º) Clicar en la pestaña Bblogger situada en la parte superior izquierda de la página. 2º) Introducir el nombre y la contraseña en el espacio que aparace en la siguiente página, arriba a la derecha. 3º) Clicar en el apartado "nueva entrada". 4º) Poner el título y escribir el comentario. Podéis poner una foto clicando en "añadir imagen" en la barra de herramientas. 5º) Clicar en "publicar entrada". ¡Viva la libertad! ¡Abajo la tiranía! ¡A tomar por culo Faes! Xinea, PER por la Gracia de Dios.